Покупал в срочном порядке на замену родного субаровского провода для своего Форестера. Проходили год где-то.
Недостатки. В моей машине две пары проводов. Два «коротких» на первый и третий цилиндры и два «длинных» - на второй и четвертый. Так вот, у купленного комплекта Bremi «длинные» провода недостаточно длинные, чтобы корректно встать на штатные места. Пришлось пускать в обход штатных креплений, подматывать изоленту на те участки провода, где он касался металлических деталей на двигателе. Колпачки, которые одеваются на катушку, узкие. Чтобы их натянуть на нужные места, приходится прикладывать нехилые усилия. Ну, и главный недостаток – примерно через год эксплуатации из-за них машина стала дергаться при резком разгоне. Т.е. они быстро утрачивают свои свойства и начинают ухудшать искрообразование.
